БУГУРТ. Движки миллионники никому не нужны.

ПО вопросам рекламы и сотрудничества:
academeg@a-proved.ru
Instagram:
academeg
Вконтанкт:
AcademeG
AcademeG тру ориджинал групп:
academeg_reviews
Основной канал:
ltplayer.info
Мой канал стримов:
ltplayer.info
Сувениры Academeg Store:
vk.cc/5UNsQJ
Автохимия A-PROVED:
a-proved.ru

Komentarai 

  1. Leontii Zainchkovskyi

    Leontii Zainchkovskyi

    Prieš 32 minutes

    В Европе не увидите Крузаки потому что они там не продаются. На всю Европу продажи только в Гибралтаре, Исландии, Молдове, Украине и рф. А Прадики есть, не так много, но есть.

  2. Serg Nova

    Serg Nova

    Prieš 5 val

    ладно ладно , уболтал. какой говорун говорливый . заипал )

  3. Георгий Соколович

    Георгий Соколович

    Prieš 7 val

    я ваще согласен ездить на фольговой одноразовой жоповозке с расходом 6л по городу. но из чего строить экспедиционник?. далеко не во всей России и ближнем зарубежье можно так же легко найти заправку, как под Мск или Спб. много где всё ещё заправляют из вёдер, ибо другой возможности просто нет. и олдскульные милионники с расходом под 20л без проблем ездят на этой смеси мочи и денатурата и даже не чихают. залил в новый крузак 200, например - и всё, гирлянда и встали, а до цивилизации вёрст тыща. плюс к этому усложнение и облегчение ходовки не в угоду надёжности, крупноузловая замена... на прадо 90 ступичный подшипник ОРИГИНАЛ стоит 250р. на экспедиционнике это расходник. а ступица в сборе на что то новое сколько стоит?. в общем, как жить дальше то?...

  4. FudjiShlyapnik

    FudjiShlyapnik

    Prieš dieną

    эволюция ящура в петуха, дамы и господа блэт, ресурс в 3 года закладывают на стадии проектировки? Закладывают! О чем еще, сука, можно тут базарить

  5. Серега Серега

    Серега Серега

    Prieš dieną

    а я хочу старую тачку, а не новую. года так 66-го с 440 мотором а новые мне нафиг не уперлись, они какие-то одинаковые

  6. Никита Вадимович

    Никита Вадимович

    Prieš 2 dienas

    140 мерс не устарел

  7. Александр Рогозников

    Александр Рогозников

    Prieš 2 dienas

    2010

  8. Alexandr Zhuravlev

    Alexandr Zhuravlev

    Prieš 2 dienas

    Купил 80й крузак 95 года вместо солярис в жире. Не жалею. Ещё кассетник вернул в него, слушаю Цоя и Высоцкого)

  9. iftoric

    iftoric

    Prieš 2 dienas

    Дак ведь понятно, что хлам будут чаще покупать, он же долго не живет, милионники ездят десятилетиями и заполнят свою нишу у людей, которые, возможно, купили бы машину новую, это печальная правда, машины не будут ломаться - покупать новые не будут

  10. eee! buch youtube

    eee! buch youtube

    Prieš 3 dienas

    ПОЧЕМУ БЫ И НЕ ПЕРЕДЁРНУТЬ????????????

  11. AlexCohiba

    AlexCohiba

    Prieš 3 dienas

    На авторынке 80 %продаж это б/у. Именно поэтому люди хотят миллионник. Он и на вторичке дороже стоит. Купишь ваг, съэкономишь на бензине 150 тр и потеряешь на продаже 250. Просто сравните икс 5 и крузер одного года. Потеря стоимости огромная

  12. Евгений Соколов

    Евгений Соколов

    Prieš 3 dienas

    какая нахуй философия в солярисе? дибил сука зажравшийся! нищета ебет россию поэтому на нуйдаях и ездят. была бы возможность у людей достойно жить так и ездили б на тойотах

  13. FirsLeveL

    FirsLeveL

    Prieš 3 dienas

    Когда ты уже бабу с детьми заведешь.. .заебал

  14. Евгений К

    Евгений К

    Prieš 3 dienas

    королла уже давно не миллионник, если что

  15. Vladimir_174_

    Vladimir_174_

    Prieš 3 dienas

    Ванка

  16. Андрей Кравчук

    Андрей Кравчук

    Prieš 3 dienas

    история не совсем справедлива, я катаюсь на хонде прелюд с 2005 года, машина 1994г. мотор Н22А голова черная, и вот я её купил в 2005 году. Проблем с ней особо нет и в потоке легко могу по тягаться с новыми ровесниками. Не все такие как я конечно, но в принципе стать механиком не тяжело, так что я уверен что моя хонда еще лет 20 протянет!

  17. Алексей Романцов

    Алексей Романцов

    Prieš 3 dienas

    Пол страны на АвтоВАЗе ездят не потому что не хотят милионники, а потому что в провинции даже на солярис многим не хватает. Поэтому статистика солярисов, киа и поло это не те кто выбирает из них и милионников, а те кто кое как ушёл с АвтоВАЗа.

  18. Александр Герасин

    Александр Герасин

    Prieš 3 dienas

    А мне нужен миллионник, денег хватает только на 20тилетнюю. ;-)

  19. Stasio Radrigo

    Stasio Radrigo

    Prieš 3 dienas

    уже 13 лет ездим на одной машине)))

  20. Deto Peace

    Deto Peace

    Prieš 4 dienas

    Моторы большие не хотят ещё и из-за налога.

  21. EkbRacing99

    EkbRacing99

    Prieš 6 dienų

    Не нужны миллионники, потому что когда он соберется продавать свой миллионник с пробегом 700+ 000км тачка уже будет не один раз затоталена, все перекрашена/варена. И никому не нужна будет на рынке, в итоге потеря стоимости будет просто катастрафическая. А самое ломучее гавно с 10-ю турбинами если у нее пробег 20 000км у Вас тут же оторвут.

  22. Peter Hipnоtico

    Peter Hipnоtico

    Prieš 7 dienų

    Тоже время от времени наблюдаю за авторынком и заметил одну вещь - все больше и больше стали появляться авто годовалые с пробегом 100 - 150 а то и с 200 к. + км , и практически во всех текст идентичныи , как многоблизняжки с инкубатора , у всех описания типо : автомобиль как новыи ,очень ухоженныи , куплен был в том или ином автосалоне , или свеже пригнан ,тот кто купит не пожалеет , ..... ну так вот когда я вижу такие обьявления мне просто смешно уже их читать , смешно и грутсно одновременно . пс : а пишут же эти обьявления разные люди - а выглядит это как будто пишет один и тот же человек , или как будто один мозг разделен между ними, у всех этих людеи очень интересныи способ мышления они продавая эти авто как будто думают или надеються что у большенства людеи логика отсувстует, и что бы не пхни люди схавают если сказать что товар в отличном состоянии .

  23. Андрей Соколов

    Андрей Соколов

    Prieš 8 dienų

    Вот забаблакал то а? Хочешь поговорить про экономию горючки, пересаживайся с компрессорной восьмерки на гибрид, а мне и на моем старом ведре без турбин, дсг и причей хери с расходом в 9 на сотню ништяк.

  24. Alex Colchin

    Alex Colchin

    Prieš 8 dienų

    Какадемек, что там на другом канале людей дуришь с розыгрышами? Много лохов уже развёл?

  25. Александр Чернов

    Александр Чернов

    Prieš 9 dienų

    Моторы миллионники - потому что полмиллиона на шнурке проехали ))

  26. eko160

    eko160

    Prieš 10 dienų

    Если тачка столько бабок съедает от бюджета, то от неё надо отказаться совсем. Так как иначе человек просто работает на тачку. Здесь надо учесть кредит, так как новые тачки часто покупются в кредит, и кредит съест эту разницу в 1-2 литра расхода. + каско, которое тоже съест. Я сделал выбор в сторону старой тачки, с хорошим потенциалом. Её приходится чинить, но всё равно это съедает меньше денег, даже с учётом расхода. Здесь просто надо считать. Если цель купить и не чинить, откатать 3 года по 50 тыс в год и продать, то почему нет. Про дороги согласен, как будут дороги многие слезут с таких тачек, кроме тех, кому они для "имиджа" нужны.

  27. eko160

    eko160

    Prieš 10 dienų

    Я взял тачку которой 10 лет. :) но рынок победит.

  28. Дима Оксёненко

    Дима Оксёненко

    Prieš 11 dienų

    Костя, ты подменяешь понятие ресурсность и надёжность. Никого не говорит о ресурсе в 1000000 км. Сейчас новодельные двигатели и 100к км бывает не отъезжают с коробками.

  29. flash

    flash

    Prieš 11 dienų

    А я хожу с кнопочной нокией. Шах и мат тебе ящер.

  30. Slava Leibenzon

    Slava Leibenzon

    Prieš 12 dienų

    Господа, по вашему продвинутому мнению сколько лет и километров новая машина не должна доставлять хлопот своему владельцу? Расходники не в счёт, хотя даже тормозные колодки некоторых производителей выхаживают 100000км.

  31. Slava Leibenzon

    Slava Leibenzon

    Prieš 12 dienų

    Между прочим в этом Джипе стоит мотор 3.6Л Пентастар, который легко выхаживает 500000км а некоторые таксисты рассказывают и про 700-900000км. Причём даже цепь не меняют. Правда масло меняют регулярно.

  32. lanRki

    lanRki

    Prieš 12 dienų

    Очень полезное и крутое видео. Спасибо!

  33. Dimaw

    Dimaw

    Prieš 13 dienų

    Он выплатил ипотеку?

  34. RED

    RED

    Prieš 13 dienų

    ЗДОРОВА АКАДЕМИК !!!!! Купи Dodge Charger 1969 го года Братва лайкос поставьте , машина смерти страшнее терменаторов

  35. Alexander Kanukov

    Alexander Kanukov

    Prieš 14 dienų

    Хороший, логичный разбор. Спасибо!

  36. Дмитрий

    Дмитрий

    Prieš 15 dienų

    Лайк, выспался😊

  37. Slava Leibenzon

    Slava Leibenzon

    Prieš 15 dienų

    И так на закуску. Форд Америка отказывается от производства легковых автомобилей и полностью переходит на выпуск легких траков и SUV с большими ресурсными двигателями. Так что протекционистская политика российского руководства и Бешеные налоги не имеют никакого отношения к реальному желанию людей покупать надёжные машины также это решение лишний раз доказывает что далеко не все готовы усраться из-за экономии 2 или 3 л топлива.

  38. Slava Leibenzon

    Slava Leibenzon

    Prieš 15 dienų

    Полностью согласен с автором. Действительно напрашиваются неутешительные выводы о тупости российского потребителя покупающего всякое говно типа Порш, Фольксваген и Мерседес (последних моделей), Хюндай и прочее. Самое смешное что я абсолютно не смеюсь. Посмотрите статистику продаж в Северной Америке. Тоёты, Хонды в абсолютных лидерах, неплохо продаются американцы с их моторами в 3-4 литра и бешенными ресурсами в 400-600000км. Раньше движок Форда 150 вообще делал 500000 миль и не чихал. А где же Хюндай с БМВ и Мерc с Фольксвагеном? Правильно, в губокой заднице по сравнению с марками перечисленными выше потому что их говно никому не нужно. Мерс и БМВ берут в лиз на период гарантии а потом эти машины продаются за копейки и не один здравомыслящий человек себе этот набитый вечно ломающейся электроникой хлам не купит потому как здоровье дороже. По поводу замены машин тоже в принципе хрень. Человек тратит время и силы на выбор машимны, которая соответствует потребностям его семьи. Если потребности остаются неизменными а машина не начинает ломатся (или He возникают опасения что машина начнёт ломаться) с какого переполоху человек побежит менять машину? Тратить время на выбор марки и модели, изучение отзывов и техническоих характеристик, изучение статистики отзывов (реколов) и поломок, рисковать вляпаться в какую-то новую и ранее неизвестную проблему и так далее и тому подобное, платить более высокую страховку да и в конце концов разницу в стоимости между новой и старой машиной. Возможная экономия пол-литра или литра топлива на 100км никогда не покроет этих расходов и затрат времени. Никто не будет это делать, если он конечно не клинический идиот. Вы уважаемый перевернули всё с ног на голову. Отбрасываем придурков, которым надо не ездить а доминировать и которые будут покупать Айфон, Порш и Кристиан Диор. Остальное здравомыслящее население вынужденно менять машины потому что то что сейчас выпускается полное говно, которое начинает ломаться через 3-5 лет эксплуатации а ремонт стоит нереальных денег потому что машина специально так сконструированна. Посмотрите как часто меняют машины владельцы Вольво 200,700 и 900 серий, старых Мерседесов и так далее. Если они следят за своими машинами то они не растанутся с ними не за какие коврижки и плевать они хотели на экономию литра топлива на 100км потому что комфорт, надёжность, стоимость содержания, ремонтопригодность, падение цены в год и во многих случаях безопасность этих машин превосходит все современные аналоги. Так что пожалуйста не передёргивайте факты, современные автопроизводители выпуская говно вынуждают людей менять машины раз в 3-7 лет.

  39. Slava Leibenzon

    Slava Leibenzon

    Prieš 15 dienų

    Полностью согласен с автором. Действительно напрашиваются неутешительные выводы о тупости российского потребителя покупающего всякое говно типа Порш, Фольксваген и Мерседес (последних моделей), Хюндай и прочее. Самое смешное что я абсолютно не смеюсь. Посмотрите статистику продаж в Северной Америке. Тоёты, Хонды в абсолютных лидерах, неплохо продаются американцы с их моторами в 3-4 литра и бешенными ресурсами в 400-600000км. Раньше движок Форда 150 вообще делал 500000 миль и не чихал. А где же Хюндай с БМВ и Мерсом с Фольксвагеном? Правильно, в губокой заднице по сравнению с марками перечисленными выше потому что их говно никому не нужно. Мерс и БМВ берут в лиз на период гарантии а потом эти машины продаются за копейки и не один здравомыслящий человек себе этот набитый вечно ломающейся электроникой хлам не купит потому как здоровье дороже.

  40. mrAndreaModa

    mrAndreaModa

    Prieš 16 dienų

    Костик балобол. Крузаков в европе нет, потому что большие налоги и комфортом уступают. Мерсы гле и глс/бнв х5 и х6 тоже единичные случаи, 90% их продаётся в бананонефтяные республики третьего мира тамошним аборигенам. В Европе вообще ни хонды, ни тойоты нет, кроме тех самых гибридов - приусов, инсайтов. При этом, костя умолчал про США/канаду/австралию, где как раз двигатели миллионнники и крузаков дохуища просто, вернее его аналогов - секвойи, тундры и прочих. А у тойоты короллы упомянутой дрыгатели только 1,8 и выше ,а не европейские 1,33 и 1,6. Плюс он не описал образ современного автолюбителя, которому хоть в уши ссы и который свечу от генератора не отличит. Такому даже хуй чугунный продать можно. И ещё взять деньги за его установку в задницу и смазку.

Kitas